114SD

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114SD

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Diseñado para la productividad.

La productividad comienza con el conductor y si el conductor se siente cómodo, su productividad aumenta.

El 114SD viene con un súper eficiente motor Detroit DD13 con 475 HPy 1850 lb-ft de torque para poder con cualquier trabajo.

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Descripción del Producto

Son pocas las diferencias con el 108SD, pero entre ellas destaca la parrilla trapezoidal del radiador atravesada por cinco barras horizontales pintadas de negro. A su vez, ésta está rodeada por un borde brillante y va coronada por el logotipo de la marca, como mandan los cánones de diseño tradicional de camiones. Los faros son más grandes y brillantes que los del 108SD, y el escape vertical montado detrás de la cabina acentúa aún más ese toque clásico. La cabina está construida en aluminio reforzado con acero y fue probada exhaustivamente para ofrecer una gran seguridad en caso de accidente.

De serie, el Freightliner 114SD viene sobre un larguero resistente de un solo canal con una  tensión de rotura de 120k (es decir, muy robusto), pero también están disponibles otras configuraciones para los trabajos más pesados. Otro opcional interesante, si lo necesitas, es un gancho de remolque de uso rudo que va montado en la defensa trasera, el cual tiene una capacidad de arrastre de 80,000 libras. Como ocurre con el 108SD, el 114SD también utiliza el Sistema Eléctrico SmartPlex de Freightliner, el cual provee un alto grado de flexibilidad para configurar el camión según el tipo de carrocería que vayas a instalar.

La retroiluminación de LED hace sea muy fácil leerlos de un vistazo y puedas mantener tu atención en el camino.
Es posible ajustar los asientos de muchas formas hasta encontrar la posición de manejo que más te acomode sin mucho esfuerzo. El volante mantiene la sensación utilitaria de toda la cabina, es ajustable en altura y profundidad, y se puede mover para facilitar la entrada y salida del camión. La visibilidad es muy buena gracias al gran parabrisas de 2,500 pulgadas cuadradas y a que el cofre está inclinado hacia el frente.

Hay tres diferentes motores que impulsan al Freightliner 114SD, un Detroit DD13, un Cummins ISL-G y otro ISL. El primero está equipado con tecnología de emisiones BlueTec y desarrolla hasta 350 HP y 1,350 lb-pie de torque, ofreciendo el par de manera constante a lo largo de todo el rango de revoluciones. El Cummins ISL-G ofrece las ventajas ecológicas del gas natural sin sacrificar el desempeño ni los costos, lo que lo hace una opción ideal para quienes buscan reducir la huella de carbono de sus empresas. Por último, el Cummins ISL9 tiene una excelente relación peso-potencia y eroga hasta 380 HP y 1,300 lb-pie. En cuanto a las transmisiones, todos los motores pueden ser acoplados a una caja manual Eaton-Fuller de 10 velocidades o a transmisiones automáticas Allison.

Gracias a que la cabina tiene suspensión neumática, no se sienten tanto las irregularidades del camino y solo los obstáculos más grandes se resienten. De hecho, como el camión está disponible con suspensiones neumática y waking beam de Hendrickson, Airliner de Freightliner y TufTrac, el 114SD puede llevar cargas muy pesadas sin resentirlo.

La dirección es ligera y responsiva y te ayuda a mantener a este “grandulón” bajo control en todo momento. De hecho, resulta bastante fácil maniobrar al 114SD en espacios reducidos gracias a su corto radio de giro y a los 50 grados que giran las ruedas.

Motores
• DD13 de 370 a 470 HP y 1,250 a 1,650 lb-pie
• ISL G de 250 a 320 HP y 730 a 1,000 lb-pie
• ISL9 de 345 a 380 HP y 1,150 a 1,300 lb-pie
Transmisiones
Manuales
• Eaton Fuller de 7, 8, 9, 10, 13, 15 y 18 velocidades
Automatizadas
• Eaton AutoShift de 10 y 18 velocidades
• Eaton UltraShift de 10 velocidades
Automáticas
• Allison 3000 Series
• Allison 4000 Series
Suspensiones
• De muelles parabólicos
• De muelles planos
• Airliner
• TufTrac
• Haulmaax Primaax/Firemaax
• Chalmers